Bei der Nutzung von Ladestationen für Elektroautos ist Sicherheit oberstes Gebot. Genau hier kommt Bender ins Spiel: Unsere breite Palette an elektrischen Sicherheitsrelaislösungen ist speziell für Elektrofahrzeug-Ladestationen entwickelt. Unsere Komponenten sind so gestaltet, dass sie nahtlos in die elektronischen Steuerungen der Sicherheitseinrichtungen für Elektrofahrzeuge (EVSE) integriert werden können.
Was macht Bender's Lösungen so besonders? Unsere Komponenten überwachen kontinuierlich den elektrischen Fluss, um jegliche Isolationsgefahren oder gefährliche Milliampere-Ströme zu erkennen. Dabei steht der Schutz von Personen und Ladestation im Fokus. Sollte ein gefährlicher Schwellenwert erkannt werden, tritt sofort ein Alarm in Kraft und die Stromzufuhr wird unterbrochen – bevor eine potenzielle Gefahr entstehen kann. Da verschiedene Ladetechniken existieren, passen wir unsere Sicherheitsschaltungen individuell an. Bei Bender finden Sie maßgeschneiderte Lösungen, um Elektrofahrzeuge bedenkenlos und sicher aufzuladen.
Elektrische Sicherheit beim Laden von Elektrofahrzeugen
Die Ladebetriebsart 4, auch bekannt als DC-Laden, ermöglicht das zügige Aufladen von Elektrofahrzeugen mittels Gleichstrom. DC steht für "direct current", was das Laden mit Gleichspannung beschreibt. Dieser Vorgang, gemeinhin als Schnellladen bezeichnet, nutzt üblicherweise höhere Ladeleistungen für ein rasches Laden. Eine DC-Ladestation ist ein ungeerdetes Stromversorgungs-System, das normativ durch ein IMD (Isolationsüberwachungsgerät) überwacht werden muss.
Beim DC-Laden unterscheidet man zwei gängige Ladestandards. Neben dem in Europa gesetzten CCS-Standard (Combined Charging System) wird für die meisten Fahrzeuge asiatischer Hersteller noch der japanische Ladestandard CHAdeMO (nach „CHArge de MOve“) verwendet. Beide Standards unterscheiden sich bei den Anforderungen an die Überwachung des DC-Ladevorgangs. Dies betrifft sowohl die geforderten Abschaltzeiten und die Grenzwerte für die Abschaltung im Fehlerfall als auch die Überwachung auf symmetrische oder asymmetrische Fehler. Bisher waren dafür zwei verschiedene Geräte notwendig.
Das Isolationsüberwachungsgerät ISOMETER® isoCHA425HV in Verbindung mit dem Ankoppelgerät AGH420-1 unterstützt gleichermaßen beide Ladestandards. Mit diesem Kombigerät hat Bender nun auf die Anforderungen des Marktes reagiert.
Kontaktieren Sie uns, um mehr über unsere fortschrittlichen Lösungen für Elektrofahrzeug-Ladetechnik zu erfahren. Unsere Experten unterstützen Sie bei der Integration unserer innovativen Sicherheitslösungen.
Die Ladebetriebsart 4, auch als DC-Laden bekannt, ermöglicht das schnelle Aufladen von Elektroautos mittels Gleichstrom. Dieser Vorgang, bei dem höhere Ladeleistungen genutzt werden, ist ideal für schnelle Ladezeiten.
In den Ladebetriebsarten 2, 3 und 4 findet eine Basiskommunikation ("Low Level") statt, bei der grundlegende Betriebszustände zwischen Ladestation und Fahrzeug ausgetauscht werden.
| Name | Typ | Größe | Sprache | Zeitstempel | D-/B-Nummer |
|---|---|---|---|---|---|
| Fachbeitrag: Laden von Elektrofahrzeugen | Fachartikel | 1.0 MB | DE | 2019/05/1313.05.2019 | |
| Fachbeitrag: Integration von Überwachungsgeräten zur Gleichfehlerstromerkennung | Fachartikel | 426.6 KB | DE | 2019/05/1313.05.2019 | |
| Anschluss von Ladestationen für Elektrofahrzeuge | Fachartikel | 20.0 B | DE | 2023/04/2828.04.2023 |
Produkte
Isolationsüberwachungsgerät mit Ankoppelgerät für ungeerdete DC-Systeme (IT-Systeme) DC 0 V bis 1000 V. Geeignet für DC-Ladestationen nach CCS oder CHAdeMO
Allstromsensitives modulares Fehlerstromgerät für MRCD-Applikationen
Allstromsensitives modulares Fehlerstromgerät für MRCD-Applikationen
Einkanaliges wechsel- und pulsstromsensitives modulares Fehlerstromgerät (MRCD)
Isolationsüberwachungsgerät mit Ankoppelgerät für ungeerdete DC-Systeme (IT-Systeme) DC 0 V bis 1000 V. Geeignet für DC-Ladestationen nach CCS oder CHAdeMO
Allstromsensitives modulares Fehlerstromgerät für MRCD-Applikationen
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