À première vue, le Global Mercy™ ressemble à un bateau de croisière — il est d'un blanc éclatant, imposant et long. Mais une fois à bord, on découvre une réalité bien plus extraordinaire : six salles d'opération, huit lits de soins intensifs et près de 200 lits d'hôpital, tous destinés à soigner des personnes qui n'auraient jamais eu accès à un médecin autrement.
Cet été, le plus grand navire-hôpital civil au monde a accueilli à Cádiz deux représentants de Bender : Dorothea Bender-Fernández, présidente du groupe Bender et Benjamin Greiff, directeur du segment de marché mondial pour la division maritime de l'entreprise. Ils ne sont pas venus en tant que patients ou médecins, mais pour rencontrer l'homme qui alimente en électricité cet hôpital flottant – Renier Marx, l'ingénieur électricien en chef.
Et Renier avait une histoire à raconter.
Quand la médecine rencontre la navigation
„Chaque jour, nous assistons à des miracles à bord“, commence Renier, tandis qu'il guide ses invités à travers les couloirs lumineux de l'hôpital. „Des enfants aux jambes arquées marchent droit pour la première fois. Des cataractes sont opérées et quelqu'un peut à nouveau voir clairement le visage de son être cher. Mais derrière chaque opération, chaque lumière, chaque moniteur qui émet des bips, il y a l'électricité. Sans une alimentation électrique sûre, tout cela serait impossible."
Le défi ? Les défauts à la terre.
Ces perturbations électriques peuvent sembler insignifiantes comparées à des opérations qui sauvent des vies, mais elles étaient autrefois un cauchemar pour la petite équipe de Renier.
À la recherche de défauts invisibles
Lorsque le Global Mercy™ a été livré au milieu de la pandémie de COVID, l'équipage a été confronté à une multitude de problèmes électriques.
„Il y avait des défauts à la terre partout“, se souvient Renier. „Mais l'ancien système ne pouvait pas nous indiquer l'emplacement de ces défauts. Nous avons donc dû désactiver tous les systèmes les uns après les autres dans l'espoir de trouver le défaut. Imaginez devoir faire cela dans un hôpital en pleine activité, c'est tout simplement impossible. Les patients doivent continuer à être pris en charge, même si vous devez vérifier un câble."
Il rit, mais c'est un rire teinté de fatigue qui rappelle les nuits blanches passées à chercher l'origine des pannes. „Nous avons passé des semaines, voire des mois, à rechercher des défauts qui disparaissaient dès que nous pensions les avoir trouvés. C'était comme jouer à cache-cache.“
Transformer la frustration en „Eurêka !“
C'est là que Bender est entré en jeu.
Renier se souvient encore très bien de la première fois où son équipe a utilisé les nouveaux appareils de surveillance de l'isolement et de localisation des défauts de terre. „Subitement, tout est devenu très simple. Le système Bender nous a montré où se trouvait le défaut ! Nous sommes allés directement à cet endroit. Honnêtement, il y a eu tellement de moments „Eurêka“ que nous avons perdu le compte.”
Dorothea remarque : „La détection des défauts à la terre est donc presque devenue un plaisir ?“
Renier sourit. „Exactement. Nous sommes parvenus à réduire le temps nécessaire pour trouver les défauts à la terre de plusieurs mois à quelques semaines, puis à quelques minutes. Et c'est toujours un plaisir de pouvoir réparer quelque chose."
Le cadeau de la tranquillité d'esprit
Le nouveau système a non seulement permis de gagner du temps, mais il a également apporté une sécurité précieuse à Renier et à son équipe.
„Quand on ne sait pas où se trouve un défaut, on ne peut pas dormir la nuit. On imagine les pires scénarios : et si un système critique tombait en panne pendant une opération ? Mais maintenant, nous voyons exactement ce qui se passe, en temps réel. Nous pouvons résoudre les problèmes avant qu'ils ne deviennent dangereux. Cette clarté n'a pas de prix."
Même les modèles dans les données racontent une histoire. Les défauts survenant la nuit, pendant la saison des pluies, indiquaient un problème d'éclairage extérieur. Une détérioration lente du moteur se traduisait par de subtils changements dans l'isolation.
Clarté de la vision et des systèmes, au-dessus et en-dessous du pont
Benjamin résume ainsi la situation :
„Les médecins du Global Mercy™ redonnent la vue aux patients. Grâce à la technologie Bender, les ingénieurs navals éliminent les incertitudes liées aux défauts d'isolement de leurs systèmes électriques. Dans les deux cas, il s'agit de redonner clarté et confiance aux gens."
Sur le plus grand navire-hôpital du monde, sauver des vies et garder les lumières allumées sont deux tâches indissociables. Grâce aux solutions de Bender, les défauts de terre sont désormais considérés comme une opportunité d'améliorer le système. Ils ne sont plus synonymes de dysfonctionnement, mais prouvent que sécurité et simplicité peuvent coexister, même en haute mer.
C'est pourquoi l'équipage du Global Mercy™ affirme aujourd'hui quelque chose que personne n'aurait jamais imaginé : nous aimons les défauts à la terre. Car lorsque la technologie se fait discrète et fiable, elle permet au navire de se consacrer pleinement à sa mission : redonner espoir, guérir et restaurer la vie elle-même.
